به گزارش گروه حمل و نقل ترافیک شهری شهرداری نیوز، معاون حمل ونقل ترافيك شهرداری تهران با بیان این که شهرداري تهران از الزامات ترافيكي سند ملي ساختمان حمایت می کند،گفت:در برخي از موارد به دليل مشكلات ترافيكي جواز ساخت وساز داده نشده است.
مازيار حسيني با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما، موضوع رابطه توسعه ساخت و ساز شهري و ظرفيت ترافيكي شهرها را بررسي كرد.حسيني در ابتدا با اشاره به اينكه پس از جنگ، شهرداري ها موظف به تامين هزينه هاي خود بوده اند ،گفت:از سال ٨٦طرح جامع جديد شهر تهران تصويب شد،همچنين از سال ٩٠ كه طرح تفصيلي مناطق ٢٢ گانه به تصويب رسيد،بنابراين با توجه به اين اسناد روند ساخت وسازها در شهر تهران با نظم مشخصي پيش مي رود.
وي با اشاره به نقش كميسيون ماده ٥ در ساخت وسازهاي شهر تهران گفت :در كميسيون ماده ٥ كه متولي صدور پروانه ساخت وسازهاست و نمايندگان چندين وزارتخانه در آن حضور دارد برروند ساخت وسازهاي شهري نظارت مي كنند و بنابراين آنچه كه اتفاق مي افتد به امضاي نمايندگان اين وزارتخانه مي رسد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اينكه ما هم اكنون در دوران گذار به سر مي بريم گفت :مسلما بايد خودمان را با شرايط جديد تطبيق دهيم،همانگونه كه روزي خود را با فرهنگ آپارتمان نشيني وفق داديم ،بايد خود را با شرايط ترافيكي نيز وفق دهيم .
حسيني با تاكيد بر این که بسياري از شهرهاي دنيا اين دوران گذار را سپري كرده اند ،گفت : لندن و توكيو و شهرهاي بزرگ دنيا همگي اين دوره گذار سپري كرده اند و نكته مهم اين شهرها بايد منطبق بر ظرفيت ترافيكي رشد كنند.وي افزود:به عنوان مثال در حال حاضر در دنيا توسعه ريل محور مطرح شده است .مثلا وقتي در يكي از پايتخت هاي اروپايي قرار است مترويي تاسيس شود ،مراكز تبادل سفر پيرامون آن شكل گرفته و تغيير كاربري ها و ساير اقدامات اساسی بر اساس آن صورت مي پذير.
به گفته معاون حمل ونقل وترافيك امروز ضرورت توجه به مباحث ترافيكي در توسعه شهري اصلي پذيرفته شده است .وي با اشاره به اينكه مباحث ترافيكي در مقررات ملي ساختمان در حال تدوين است،گفت :خوشبختانه در اين سند الزامات ترافيكي در نظر گرفته خواهد شد.به گفته حسینی، شهرداري تهران همكاري خوبي در تهيه اين سند با دولت دارد و هر نكته اي كه جز مقررات ملي ساختمان باشد جز لاينفك پروانه هاي ساخت وساز خواهد بود و رعايت آن لازم الاجرا خوهد بود.
وي در ادامه با تاكيد بر اينكه در ساخت مجتمع هاي تجاري بزرگ عارضه سنجي ترافيكي صورت مي گيرد ،گفت :شهرداري تهران يكي از نهادهاي مسئول در حوزه شهرسازي است و در ساختار كميسيون ماده ٥ وزاتخانه هاي دولتي ديگر نيز نقش دارند.حسینی با تاكيد بر اينكه شهرداري تهران تلاش خود را برای ساماندهي حمل ونقل كل عمومي به كار گرفته است،گفت :طبق طرح جامع تهران مي بايست ٥٥٥ كيلومتر بزرگراهها داشته باشد.در ده سال اخير٥٤٥ كيلومتر بزرگراه ساخته شده است كه با تكميل يك يا دو بزرگراه ديگر ،توسعه بزرگراههاي تهران به پايان مي رسد.
معان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاكيد بر توسعه مترو در سال هاي اخير گفت :تهران ٧ خط مترو دارد كه ٥ خط آن فعال بوده و ٢ خط ديگر امسال و سال آينده به پايان مي رسند.وي با انتقاد از سياسيت هاي افزايش جمعيت شهري در تهران گفت :روزانه جمعيت زيادي كه متعلق به شهر تهران نيستند به تهران مي آيند.ساخت وساز مسكن مهر اگرچه في نفسه اقدام خوبي بود اما در همه نقاط كشور اقدام درستي نبود.
معاون حمل ونقل ترافيك تاكيد كرد:امروز از پرديس.واوان ،انديشه وغيره سفرهايي به تهران انجام مي شود .در حقيقت روزانه سه ميليون نفر به تهران سفر مي كنند.وي با بيان اينكه شهرداري موظف به خدمات دهي به شهروندان درحوزه ساخت وساز است ،گفت :در سال گذشته در همايش نظام مهندسي سراسر كشور شهردار تهران اعلام كردند اگر لازم است ديگر مجوز ساخت وساز مسكوني در تهران صادر نمي كنم و شهر را نيز اداره خواهم كرد،اما ايا اين مشكلات حل خواهد شد؟
وي با تاكيد بر اينكه بيشترين مراجعه مردم به شهرداري براي ساخت وسازهاي مسكوني است،گفت : تهران شهري است كه بيش از ٥٠ درصد بافت آن آن قدمت چند صد ساله دارند .بنابراينز بايد تلاش كنيم كه مسائل را به صورت همه جانبه ببينيم و فكر نكنيم با عدم مجوز ساخت ساخت وساز همه مشكلات ترافيكي حل خواهد شد .به گفته حسینی، شهرداري تهران در مواردي به خاطر مسائل ترافيكي از صدرو جواز ساخت و ساز خودداري كرده است .
وي با تاكيد بر اينكه بايد در فرهنگ استفاده از وسيله نقليه تجديد نظر كنيم ،گفت :توسعه زير ساخت ها تنها راه حل مشكل ترافيك نيستند و فرهنگ ترافيكي مسئله بسيار قابل توجهي است .حسيني با اشاره به تردد خودروهاي تك سر نشين در خيابان گفت :در هيچ كجاي دنيا مشاهده نمي كنيم يك باند از هر طرف خيابان متعلق به خودروها باشد.بنابراين فرهنگ ورفتار ترافيكي زيبنده كشور ما با اين سابقه ديرينه تمدني نيست .بنابراين بايد تقدم حقوق اجتماعي بر هر حق شخصي را ياد بگيريم .
