به گزارش گروه حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری نیوز،قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در سومین جلسه بررسی اجرای راهکارهای مؤثر در ارتقای فرهنگ ترافیک در محدوده مرکزی و پهنه شرقی پایتخت که به میزبانی شهرداریهای مناطق 6 و 8 و با حضور مدیران ستادی حوزه ترافیک و مسئولان اجرایی این دو منطقه برگزار شد، گفت: هر تغییری در امکانات حمل و نقلی و تجهیزات ترافیکی، باعث تحول در روح و کالبد شهر می شود و مردم این تغییرات را کاملاً احساس می کنند.
مهندس حجت الله بهروز افزود: مجموعه اقدامات مؤثری در زمینه های سخت افزاری و فنی به منظور اجرای پروژه های نرم افزاری و فرهنگی در مناطق 6 و 8 صورت گرفته و مأموريتهای اجرايي این دو منطقه با هدف کاهش رفتارهای غلط رانندگی و افزایش نظم و انضباط ترافیکی کاملاً مشخص و معین شده است.
وی با تأکید بر لزوم توجه ویژه به ایمن سازی و نظم دهی به گذرگاههای عابر پیاده، اعلام کرد: برقراری نظم و انضباط جمعی، حفظ جان عابران پیاده و تأمین تردد آسان و ایمن آن‌ها از عرض خیابان در این گذرگاهها از مهمترین اهداف پیشبینی شده به شمار میآید و به این منظور لازم است با تخلفاتی همچون تجاوز به گذرگاه عابر پیاده به صورت ویژه و با جدیت برخورد شود.
تجهیزات ترافیکی در ارتقای استانداردهای زندگی شهری مؤثرند
قائم مقام معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه متأسفانه مصاديق متعدد و متنوعی از رفتارهای غلط ترافیکی را هر روز در سطح شهر شاهد هستیم، اظهار کرد: بايد در زمينه ارتقای فرهنگ شهروندی از رفتارهاي ترافیکی آغاز کنیم و هم مردم و هم مسئولان برای این موضوع مهم، اهميت بيشتري قائل شوند.
بهروز با بیان اینکه آنچه که بايد مورد توجه قرار گیرد، این است که تحولات در شهر می بایست آنقدر فراگیر و فزاینده باشند که مردم این تغییرات را با تمام وجود احساس کنند، تصریح کرد: مشکلات ترافیکی تا حدود زیادی ریشه در مسائل فرهنگی دارند و البته علاوه بر فرهنگ‌سازی، ِاعمال سختگیرانه قانون نیز میتواند گرهگشای مشکل ترافیک تهران باشد.
وی با تأکید بر لزوم دستیآبی به بالاترین استانداردهای زندگی شهری برای ایجاد آرامش و ایمنی شهروندان، اضافه کرد: در شهر استاندارد، تابلوهای ترافیکی به عنوان یکی از مهمترین ِالمانها و عناصر شهری، نقش بسیار مهمی در هدایت مسیر جریان ترافیک و كاهش تصادفات رانندگی ایفاء میكنند و مشكلات احتمالی این تابلوها باعث سر در گمی حتمی شهروندان می گردد.
خودروهای سواری و موتورسیکلتها نباید وارد خطوط ویژه شوند
قائم مقام معاون شهردار تهران با اشاره به ضرورت ساماندهی ایستگاههای اتوبوس و تاکسی موجود در سطح شهر، اظهار کرد: در جهت ارتقای فرهنگ ترافیک، رانندگان حمل و نقل عمومی به عنوان مخاطبان خاص باید مورد توجه ویژه قرار بگیرند و علاوه بر آموزش این گروههای اثرگذار و مهم، به انجام خطکشي و رنگآميزي مکانهای توقف وسایل نقلیه عمومی به منظور انضباطبخشی به سوار و پیاده کردن مسافران نیز میبایست توجه شود.
بهروز با بیان لزوم سامانبخشی به خطوط افقی در معابر شهری به منظور نظمبخشی به شبکه معابر، تصریح کرد: علاوه بر اصلاح گذرگاههای عابر پیاده، خطکشیهای معابر شهری نیز باید به گونهای تصحیح شوند که خودروها بتوانند در قالب صفوف منظم، بین خطوط مربوط به خود حرکت کنند.
وی با تأکید بر ضرورت سامان دادن به خطوط ویژه اتوبوسرانی و جلوگیری از ورود خودروهای غیر مجاز و موتورسیکلتها به این خطوط، اضافه کرد: خطوط ویژه تنها مسیر تعریف شده برای اتوبوسها و خودروهای امدادی و اورژانس هستند و سایر وسایل نقلیه نباید اجازه ورود و امکان تردد در این مسیرها را داشته باشند.
بهبود فرهنگ ترافیک نیازمند زیرساختهای فنی است
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک تهران در پایان با اعلام اینکه یکی از اهداف نصب دوربین‌های کنترل ترافیک، فرهنگ‌سازی است و البته در بهره‌برداری از آن‌ها، حفظ ایمنی و سلامتی شهروندان نیز هدفگذاری شده، خاطرنشان کرد: توسعه این دوربینها در تقاطع‌های اصلی، میدانهای مهم و بزرگراه‌های شهری از جمله در زمینه کنترل سرعت و ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد.
همچنین دکتر سعید طلوعی شهردار منطقه 8 در جلسهای که به میزبانی این منطقه برگزار شده بود، با ابراز امیدواری نسبت به این که منطقه 8 به الگوی مناطق در زمینه ارتقای فرهنگ ترافیک تبدیل شود، تأکید کرد: ارتقای فرهنگ ترافیک یک رویا نیست و میتوانیم با تلاش جدی مسئولان، همکاری مؤثر پلیس راهور و همراهی صمیمانه شهروندان، با ضریب بالایی از موفقیت به سمت این هدف به پیش برویم.
حجتالاسلام والمسلمین مرتضی جعفرپور مشاور فرهنگی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه گفت: بهبود رفتارهای ترافیکی نیازمند آمادهسازی زیرساختهای فنی مورد نیاز و ارائه آموزشهای عملی مورد نظر است و بدون این دو عنصر، موضوع بهبود فرهنگ ترافیک و فرهنگ‌سازی در این حوزه به موفقیت مورد انتظار نمیرسد.
