مصطفی نخعی با اشاره به عوامل موثر بر افزایش قاچاق سوخت در کشور عنوان کرد: اختلاف قیمت سوخت در ایران با کشورهای همجوار از مهم ترین عوامل قاچاق سوخت در کشور است و این تفاوت قیمت انگیزه مبادرت به قاچاق سوخت را در برخی افراد سودجو افزایش داده و ورود مافیا به این حوزه نیز مقابله با قاچاق سوخت را دشوار کرده است.

 

وی افزود: با توجه به اینکه بخش عمده ای از سوخت گازوئیل با قیمت بسیار ناچیز در بخش نیروگاهی توزیع می شود یکی از کانال هایی که منجر به قاچاق سوخت در کشور شده بخش نیروگاهی است.

 

نماینده مردم سربیشه و نهبندان در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: همچنین طبق آمارها بخشی ازسوخت توزیعی در حمل و نقل خارج از شبکه و به صورت قاچاق و بخش ناچیزی از آن بین مالکان ماشین آلات کشاورزی توزیع می شود.

 

نخعی در ادامه به راهکارهای کاهش قاچاق سوخت در کشور اشاره کرد و گفت: با توجه به شرایط اقتصادی جامعه و تورم موجود نمی توان سیاست های قیمتی چون افزایش قیمت سوخت را برای کاهش قاچاق سوخت در کشور اعمال کرد اما با توجه به اینکه عمده قاچاق سوخت در بخش نیروگاهی و حمل و نقل اتفاق می افتد می توان نظارت های بیشتری در این بخش ها اعمال کرد.

 

وی اضافه کرد: یکی از راهکارها خرید برق از نیروگاه ها به قیمت تمام شده و فروش سوخت به نیروگاه ها به قیمت واقعی است. بدین ترتیب می توان یارانه سوخت را به جای نیروگاه ها(ابتدای زنجیره) به مصرف کننده(انتهای زنجیره) اختصاص داد.

 

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی همچنین راه اندازی سامانه «سپهتن» را در کنترل قاچاق سوخت در بخش حمل و نقل برون شهری تاثیرگذار دانست و تاکید کرد: تکمیل این سامانه و تعیین متولی مشخص برای آن می تواند از صدور بارنامه های صوری جلوگیری کرده و ارتباط منطقی بین پیمایش و سهمیه سوخت ناوگان جاده ای برقرار کند.