مهدی پورشاسب که در نشست تخصصی مقاوم سازی پل کریمخان سخن می گفت، با بیان آنکه پل کریمخان در سال های ابتدایی دهه 50 شمسی و به منظور بهره برداری طی یک دوره عمر 5 ساله احداث شده است، مشکلاتی همچون مقاومت ناچیز در برابر زلزله و سایر نیروهای جانبی، هزینه های بالای مرمت روکش و نوارهای درزگیر، ارتفاع نامناسب هندریل ها، نفوذ آب به کوله ها و بخش های زیر سازه و همچنین نیاز مستمر به تقویت اتصالات را از مهمترین مشکلات این پل سواره رو پیش از اجرای اقدامات مربوط به مقاوم سازی و نوسازی آن ذکر و اضافه کرد: سایر پل های فلزی شهر تهران نیز نیازمند هزینه هایی قابل ملاحظه برای مرمت و نگهداری هستند و از این رو تغییر وضعیت این سازه ها ضروری به نظر می رسد.

 

وی با اشاره به هزینه بالای جمع آوری پل کریمخان و اجرای یک مسیر زیرگذر یا پل روگذر جدید به جای سازه موجود، وجود معارضات تاسیساتی، ملاحظات ترافیکی و همچنین عبور خط 6 مترو از زیر پل کریمخان را از جمله دشواری های اجرای سایر گزینه های پیشنهادی دانست و یادآور شد: در حالی که اجرای هر یک از این پیشنهادات به بیش از 30 میلیارد تومان اعتبار نیاز داشت، پروژه مقاوم سازی و تغییر وضعیت پل کریمخان، این پل موقت و ناایمن را با صرف هزینه ای معادل 9 میلیارد تومان به یک پل دائمی و مقاوم در برابر بارهای ناشی از زمین لرزه تبدیل کرد.

 

پورشاسب رعایت دقیق برنامه زمان بندی و اجرای اقدامات مربوط به نوسازی عرشه های شمالی و جنوبی پل کریمخان طی 2 بازه زمانی 2 هفته ای را از دیگر دستاوردهای این پروژه ذکر و اضافه کرد: خوشبختانه پروژه مقاوم سازی و تغییر وضعیت پل کریمخان با وجود اجرا در یکی از پرتردد ترین مناطق شهر تهران، با هیچ حادثه ای مواجه نبود؛ امری که نشان دهنده مدیریت صحیح HSE در پروژه های تعمیر و مرمت پل های سواره رو پایتخت است.

 

به گفته مدیر گروه تعمیر و مقاوم سازی پل های شهر تهران، در میان 6 پل فلزی شهر تهران، پل آزمایش گزینه مناسبی برای تعریف و اجرای دومین پروژه تغییر وضعیت به شمار می آید چراکه این پل فلزی مراحل مربوط به مقاوم سازی لرزه ای را پشت سر گذاشته و روکش اپوکسی آن نیز دائما نیازمند مرمت است.

 

لازم به ذکر است شهر تهران هم اکنون دارای 6 پل سواره‌رو فلزی شامل پل تقاطع خیابان‌های حافظ و طالقانی، پل تقاطع خیابان های حافظ و جمهوری، پل چوبی، پل کالج، پل نصر و پل آزمایش است و تبدیل آنها به پل‌های کامپوزیت بتنی، راهکاری مناسب برای بهینه سازی هزینه‌های نگهداری و مرمت به شمار می آید. 

 

گفتنی است در نشست تخصصی مقاوم سازی پل کریمخان که به همت مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران برگزار شد، ضمن ارائه گزارشی از آخرین وضعیت مطالعات بهسازی لرزه ای پل ها، ملاحظات مربوط به تعمیر، بازسازی و مقاوم سازی این سازه ها از طریق به کارگیری برنامه های مدیریت نگهداری و پایش سلامت مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت.