به گزارش اخبار بین الملل تهرانی نیوز؛تصادفات یکی از علل اصلی مرگ در جهان است و این در حالی است که بیشترین آمار آن به کشورهای در حال توسعه اختصاص دارد.
عابران پیاده، دوچرخه سواران و سرنشینان، بیشترین قربانیان و آسیب دیدگان حوادث جاده ای هستند.
عجیب به نظر می رسد اما آمارهای مراکز حمل و نقل در سراسر جهان این طور اعلام می کنند که روزانه 3 هزار خودرو در جهان دچار تصادف می شوند که مصرف مشروبات الکلی و سایر داروها از علل جدی بروز این تصادفات هستند. آمارها همچنین نشان می دهند که 22 درصد از حوادث خودروها در بزرگراه ها و داخل شهرها اتفاق می افتد. مرگ و میر ناشی از این حوادث از شایع ترین علل مرگ و میر در کشورهای در حال توسعه و بیشتر در گروه های سنی 5 تا 24 سال است.
از طرفی سیستم حمل و نقل عمومی در کشورهای در حال توسعه از نظر وضعیت امنیت قابل اعتماد نیست. شبکه جاده ای ضعیف و نامناسب و همچنین کمبود منابع برای اجرای قوانین ایمنی در جاده ها و امداد رسانی ضعیف پزشکی از جمله عوامل افزایش مرگ های جاده‌ای هستند.
در مقابل، کشورهای توسعه یافته منابع کافی را برای حفظ جاده ها و ایجاد استانداردهای بالا در نظر گرفته اند و قوانین آنها برای حرکت در بزرگراه ها و جاده ها، هر روز سخت گیرانه تر می شود. در این کشورها، سیستم حمل و نقل عمومی قدرت امنیتی تحسین آمیزی دارد.
اگر بخواهیم نگاهی به وسایل نقلیه فروخته شده به مشتریان کشورهای در حال توسعه بیندازیم، باید بگوییم اکثر این وسایل دارای استانداردهای ایمنی عمومی برای استفاده در شهرها و جاده ها نیستند. تنها 33 درصد از کشورها در سراسر جهان سیاست های فعال دارند که مردم را به رفت و آمد از طریق پیاده روی یا استفاده از دوچرخه تشویق می کنند و این در حالی است که تسهیلات لازم را در این زمینه فراهم کرده اند.
ضرورت تلاش های جهانی
در کنفرانس برزیل بسیاری از کشورهای جهان می خواهند تا به راهکاری جهانی برای افزایش امنیت جاده ها و استاندارسازی تا سال 2030 در راستای اهداف توسعه پایدار بپردازند. آنها در خصوص اجرایی کردن قوانین سختگیرانه جاده ای، وادار کردن مردم به حرکت با سرعت مناسب، بستن کمربند ایمنی، استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسواران و محدودیت های حضور کودکان در خودرو بحث و تبادل نظر کرده اند. از طرفی آنها متعهد شدند تا زیرساخت های جاده ای، امکانات ویژه برای عابران و دوچرخه سواران و همچنین امنیت حمل و نقل عمومی را گسترش دهند.
با این حال بالاترین ضریب مرگ و میر جاده ای در کشورهای جهان در جدول زیر مشخص شده است:
|
1
|
جمهوری دومینیکن
|
41.7
|
|
2
|
تایلند
|
38.1
|
|
3
|
ونزوئلا
|
37.2
|
|
4
|
ایران
|
34.1
|
|
5
|
نیجریه
|
33.7
|
|
6
|
آفریقای جنوبی
|
31.9
|
|
7
|
عراق
|
31.5
|
|
8
|
گینه بیسائو
|
31.2
|
|
9
|
عمان
|
30.4
|
|
10
|
چاد
|
29.7
|
|
11
|
اوگاندا
|
28.9
|
|
12
|
لسوتو
|
28.4
|
|
13
|
موریتانی
|
28.0
|
|
14
|
گویان
|
27.8
|
|
15
|
بورکینافاسو
|
27.7
|
|
16
|
اکوادور
|
27.0
|
|
17
|
سودان
|
25.1
|
|
18
|
مالزی
|
25.0
|
|
19
|
نامیبیا
|
25.0
|
|
20
|
عربستان سعودی
|
24.8
|
|
21
|
ویتنام
|
24.7
|
|
22
|
بنین
|
23.9
|
|
23
|
زامبیا
|
23.8
|
|
24
|
نیجر
|
23.7
|
|
25
|
یمن
|
23.7
|
