به گزارش گروه پارلمان شهری تهرانی نیوز؛رئیس شورای شهر تهران با رد برخی ادعاهای واهی درخصوص مدیریت 12ساله اخیر شهر تهران که این شهر را شهری سوخته خواندند که بار مشکلات آن بر گردن شهرداری بعدی است، گفت: این چنین ادعاهایی بیشتر خنده دار است و جنبه جوک و شوخی دارد تا یک ادعای کارشناسانه. کافی است وضعیت تهران امروز را با پایتخت 12 سال پیش مقایسه کنید و تصاویر قبل و بعد شهر را در کنار هم قرار دهید. آن وقت معلوم است که تهران آیا حقیقتا امروز شهر سوخته ای است یا خیر.

مهدی چمران با تاکید بر اینکه تهران این قابلیت را دارد که با شهرهای توسعه یافته اروپایی و شهرهای دیگر مقایسه شود و در زمره شهرهای توسعه یافته به حساب می آید، تصریح کرد: اگر تهران امروز را با تهران دیروز مقایسه کنیم، می بینیم تا چه اندازه پیشرفت کرده است. نمی گویم تهران امروز کمبود و مشکلی ندارد، اما تمام توسعه یافتگی امروز تهران با امکانات و شرایط موجود رخ داده آن هم در شرایطی که نه دولت کنونی و نه دولت های قبل از مدیریت شهری تهران حمایت مالی به عمل نیاورده اند.

وی با اشاره به اینکه در پایتخت امروز بیش از 200 کیلومتر مترو احداث شده در حالی که تهران 12 سال پیش حدود 30 کیلومتر مترو داشته است، ادامه داد: اگر می خواهیم پیشرفت تهران را بررسی نقادانه کنیم باید ببینیم امروز چند نفر سوار مترو می شوند. آمار استفاده روزانه شهروندان از خطوط مترو به میلیون نفر رسیده است. اگر این تعداد شهروند می خواستند با خودروهای شخصی در پایتخت تردد کنند آن وقت تهران دچار چه گره های کور ترافیکی می شد.

رییس چهارمین شورای شهر تهران با بیان اینکه امروز تهران در کنار خطوط مترو، از خطوط تندروی اتوبوسرانی نیز برخوردار است که در کنار میزان توسعه یافتگی بزرگراه ها و تونل ها و زیرگذرها و رو گذرها شاهد حجم بالای توسعه یافتگی عمرانی این کلانشهر هستیم، عنوان کرد: در کنار تمامی این پروژه های عمرانی، نباید از حجم بالای اقدامات فرهنگی که در تهران انجام شده غافل شویم. نباید فراموش کنیم چه میزان کارهای فرهنگی در شهر انجام شده است. از همین رو تاکید دارم که لازم و ضروری است که با دید منصفانه تمامی این اقدامات را رصد کنیم.

چمران افزود: به منتقدان عملکرد مدیریت شهری تهران در بیش از یک دهه گذشته می گویم، کافی است کسی که ده سال پیش به تهران آمده است را یک بار دیگر به شهر بیاورید. بی شک تغییر ویترین تهران بر هیچ بازدیدکننده ای پنهان نیست. البته تاکید می کنم که در کنار تمام پیشرفت ها هنوز بحث جمع آوری و سوختن زباله ها و ساماندهی شبکه آب های سطحی پایتخت جای کار دارد.

وی یکی از دلایل تکمیل نشدن دیگر پروژه های کلانشهر تهران در این مباحث را الزام مدیریت شهری به تخصیص بخش اعظم بودجه شهرداری به توسعه مترو عنوان کرد و گفت: وقتی دولت سهم توسعه مترو را نمی پردازد، بی شک مدیریت شهری موظف است سهم بالایی از بودجه سالیانه را به توسعه مترو اختصاص دهد زیرا مدیریت ترافیک حرف اول را در پایتخت می زند. از همین رو مجبور بودیم برویم قرض کنیم تا مترو را بسازیم. زیرا مترویی که امسال ساخته شود حداقل 25 درصد ارزان تر از سال آینده است. ضمن آنکه چندین میلیون نفر از این خدمت بهره مند می شوند که سرمایه های انسانی به حساب می آیند.

رئیس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه مدیریت شهری تهران تلاش کرد با وجود تمامی تنگناهای مالی به نفع شهر اقدام کند و توسعه خطوط مترو را زودتر از موعد مقرر تمام کند تا در هزینه ها صرفه جویی کرده باشد، خاطرنشان کرد: اگر منتقدان حسابگری کنند به راحتی در خواهند یافت که اگر امروز بدهی نیز وجود دارد به دلیل خاص خرجی های اضافی و جریمه دادن ها نیست، بلکه برای تلاشی بوده است تا پروژه های در دست اقدام  زودتر اتمام یابند. از همین رو امروز به برخی پیمانکاران مقروض هستیم.