به گزارش گروه حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری نیوز، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در جلسه نظارت ستادي منطقه 16 با تأكيد بر لزوم به كارگيري مشاوران جامع، مانع و كامل از سوي شهرداري هاي مناطق براي انجام كارهاي ترافيكي، گفت: مشاوري كه كار به آن سپرده مي شود، بايد نسبت به اصل ترافيك، اصل سازه و اصل معماري آگاهي و اشراف کامل داشته باشد و تا وقتي مشاوري از اين اصول سه گانه برخوردار نباشد، نبايد صلاحيت آن به منظور سپردن كار، مورد تأييد قرار گيرد.

دكتر مازيار حسيني افزود: البته مشاوران، علاوه بر اصل مهم معماري بايد با موضوع طراحي شهري نيز آشنايي كامل داشته باشند تا اِلمان هاي شهري با كاركردي كه براي آن تعريف شده، طراحي و اجرا شوند و تمامي طرح هايي كه در مقياس هاي شهري مطرح هستند، از پايانه هاي اتوبوسراني و تاكسيراني گرفته تا ايستگاه هاي مترو، بايد كارهاي فاخر و كارآمدي باشند که قبل از اجرا به تأييد معاون شهردار تهران رسيده باشند.

وي با اعلام اين كه بزرگ ترين پارك آموزش ترافيك تهران که با مساحت 41 هزار متر مربع در خيابان بعثت در منطقه 16 واقع شده، به زودي مورد بهره برداري قرار مي گيرد، تأكيد كرد: 4 محور فداييان اسلام، شهيد رجايي، دشت آزادگان و شهيد دستواره، از پر حادثه ترين معابر منطقه 16 محسوب مي شوند و اين در شرايطي است كه با اتخاذ و اجراي تدابير و تمهيدات لازم، تلفات ترافيكي منطقه از 17 نفر در نيمه نخست سال 94 با 59 درصد كاهش به 7 نفر در نيمه نخست سال 95 كاهش پيدا كرده و منطقه 16 از نظر كاهش تلفات ترافيكي، بعد از منطقه 18 رتبه دوم را بين 22 منطقه تهران كسب كرده است.

خودمان را جایِ افراد نابینا و معلول بگذاریم

معاون شهردار تهران در بخش ديگري از سخنان خود با اشاره به اين كه شهر و معابر شهري براي تردد تمام شهروندان از جمله نابينايان، جانبازان و معلولان و آن دسته از عزيزاني كه از ويلچر استفاده مي كنند، ساخته شده و همه شهروندان بايد بتوانند از شهر و فضاهاي شهري استفاده كنند، اظهار كرد: معاونت هاي حمل و نقل و ترافيك هر يك از مناطق، علاوه بر نيروهاي تخصصي موجود، بايد يك فرد نابينا، يك فرد معلول كه از ويلچر استفاده مي كند و يك معمار زُبده داشته باشند تا به صورت ملموس، بتوانند مسائل شهروندانی که دارای مشکلات جسمي – حركتي هستند را درك نموده و محدوديت ها و موانع پیشِ روی این عزیزان را در طراحي و اجراي پروژه هاي ترافیکي مورد توجه قرار داده و نسبت به بر طرف كردن آنها اقدام نمايند.

دكتر مازيار حسيني با بيان اين كه بايد خودمان را جايِ افراد نابینا و معلول و شهروندان داراي مشكل جسمي – حركتي بگذاريم و فراموش نكنيم در اين شهر شلوغ، افراد سالم نیز به خوبي از پَسِ انجام كارهاي خود بر نمي آيند تا برسد به افرادي كه نابينا هستند يا به دليل معلوليت مجبورند از ويلچر استفاده كنند، تصريح كرد: موضوع جلوگیری از پارک خودروی افراد سالم در جايِ پارك ویژه خودروي معلولان مورد ویژه توجه قرار می گيرد و با رانندگان متخلفي كه نسبت به اِشغال فضاي پارك اين عزيزان اقدام مي كنند، برخورد می شود.

وي در پايان سخنان خود با تأكيد بر اين كه مهم ترين اولويت مأموريتي ما در مناطق، كاهش تلفات ترافيكي است و اعتقاد داريم هيچ خدمتي بالاتر و هيچ وظيفه اي مهم تر از اين نيست كه بتوانيم تصادفات رانندگي و كشته هاي ناشي از آن را به حداقل ميزان ممكن كاهش دهيم، خاطرنشان كرد: به اين منظور، بايد مشخص كنيم وظيفه هر بخش در كاهش تلفات ترافيكي چيست و تمركزمان را در سال جاري و سال آينده بر كاهش محسوس مرگ و مير ناشي از تصادفات رانندگي قرار دهيم.

تمرکز بر موبایل؛ تهدید جدی عابران پیاده

دكتر وحید نوروزي، معاون امور مناطق سازمان حمل و نقل و ترافيك نيز در اين جلسه با اشاره به اين كه امروز نابينايي به انسان هاي سالم هم تسري پيدا كرده، گفت: بسياري از عابران پياده درحالي از طول معابر و عرض خيابان ها رد مي شوند كه تمام تمركز آنها بر روي موبايلشان است و اصلاً توجهي به فضاي پيراموني خود و مخاطراتي که آنها را تهديد می کند، ندارند.

معاون حمل و نقل و ترافيك منطقه 16 نيز با ارائه گزارشي از وضعيت اين منطقه جنوبي تهران گفت: منطقه 16 با 16 و نيم كيلومتر مربع وسعت، 287 هزار نفر جمعيت را در خود جاي داده و داراي 6 ناحيه و 9 محله است و معابر بزرگراهي آن 9 كيلومتر و معابر شرياني درجه يك و درجه دو آن نیز 36 كيلومتر است.

مجید سلماني با تأكيد بر اين كه پارك آموزش ترافيك منطقه 16 آماده بهره برداري شده، خاطرنشان كرد: در سال گذشته و نيمه نخست سال جاري، 43 طرح ترافيكي در این منطقه مورد مطالعه قرار گرفته، ضمن اين كه احداث پل كابلي متروي جواديه و پل كابلي قوسي جواديه از جمله پروژه هاي ترافیکی در دست ساخت اين منطقه است.