به گزارش گروه نگاه پارلمان به شهر شهرداری نیوز، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : سالهای تحریم ،آزمونی برای شرکای خارجی خودروسازان بود چنانچه باید عملکرد مثبت و منفی هر یک از این شرکتها در جریان همکاری های جدید این صنعت در پسا برجام دیده شود.
حمید گرمابی افزود : برخی از شرکتها در این شرایط همکاری ها را ادامه داده و یا قطع کردند که مسلما این مساله نقطه مثبت و یا منفی در کارنامه همکاری ها آنها با ایران است که باید این ملاحظات در همکاری های آینده در نظر گرفته شود.
وی تصریح کرد : تاریخچه همکاری شرکتهای خارجی باید در مناسبات آینده خودروسازان در نظر گرفته شود اما نکته ای که نمی توان از کنار آن گذشت بسترهای تبدیل ایران به هاب خودروسازی در منطقه است که قطعا دستیابی به آن مستلزم همکاری با شرکتهای بزرگ و معتبر خودروسازی در دنیاست.
وی افزود : نکته دیگری که نباید فراموش شود نحوه قراردادهای همکاری با شرکتهای خارجی است که باید دید که در این سالها چگونه بوده است هر چند از جزئیات قراردادها مطلع نیستم اما در انعقاد هر گونه قرارداد جدید باید دقت شود به صورتی باشد که در شرایط خاص بتوان از هر گونه ضرر و زیان جلوگیری و غرامت لازم دریافت شود ضمن اینکه به لحاظ قوانین بین المللی با مشکلی مواجه نشویم.
نماینده نیشابور در مجلس دهم با اشاره به قراردادهای گذشته پژو و رنو در ایران اظهار داشت : هر چند از مفاد آنها اطلاع چندانی نداریم و معلوم نیست که چه نکاتی که در آنها دیده شده ، اما قطعا در قراردادهای جدید باید از حضور مشاوران بین المللی استفاده شود تا ضمن تسلط بر شرایط همکاری ها، نکات و موارد هر چند جزئی در قراردادهای جدید دیده شوند.
گرمابی تاکید کرد : مسلما در مذاکرات و همکاری های آتی خودروسازان باید از حضور مشاوران قوی در مباحث حقوقی بهره برد تا مجددا شرایط گذشته و مشکلات قبلی تکرار نشود.
