به گزارش گروه حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری نیوز، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در جلسه کاری ایستگاه های خط 3 مترو که در آستانه افتتاح ایستگاه متروی سهروردی برگزار شد، با تأكيد بر اين كه آغاز به كار خطوط و ايستگاه هاي جدید مترو بسیار مهم  است و البته اهميت تأسيسات جانبي مترو همچون سازه هاي هواساز، كمتر از تأسيسات  اصلي مترو نيست، گفت: هواكش هاي پر قدرت مترو، سازه هاي به شدت مهمي هستند كه چه در بحث ايمني مسافران و چه در بحث كيفيت هواي داخل ايستگاه ها و خطوط مترو، بسيار مؤثرند.

دكتر مازيار حسيني افزود: تعبيه تاسيسات جانبي همچون سازه هاي هواساز در خطوط و ايستگاه هاي در دست ساخت مترو، كار سختي است و هنگامي كه بعد از ساخته شدن و بهره برداري از اين ایستگاه ها و خطوط، در صدد تكميل تأسيسات جديد كه متضمن ايمني و كيفيت حمل و نقل ريلي است باشيم، كار به مراتب سخت تر مي شود.

وي با اعلام اين كه يكي از اولويت هاي كاری مهم مديريت شهري در حوزه حمل و نقل، علاوه بر احداث خطوط جديد مترو، تكميل صد در صدي خط 3 مترو و رفع نقايص آن تا پايان سال جاري با اولويت تأمین ايمني اين خط است، تأكيد كرد: علاوه بر ايستگاه سهروردي كه امروز به صورت رسمي افتتاح شده و به بهره برداري مي رسد و ايستگاه شهيد قدوسي که ماه آینده گشایش می یآبد، 5 ایستگاه شهيد صياد شيرازي، حسين آباد، هرندي،‌ اقدسيه و شهيد محلاتي نیز در نیمه دوم سال جاری افتتاح شده و مورد بهره برداری قرار می گیرند.

ايستگاه هاي مترو تا تكميل نشوند تحويل مردم نمي شوند

معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه علاوه بر افتتاح ايستگاه هاي باقي مانده خط 3 مترو، تكميل برخي از ايستگاه هاي در دست بهره برداري این خط همچون ایستگاه های نوبنياد و قائم را نیز در دستور كار قرار داده ايم، اظهار كرد: هواكش در       تونل هاي مترو از اهميت بالايي برخوردار است و در اين ميان، هواكش هاي ميان تونلي اولويت ويژه اي دارند.

دكتر مازيار حسيني با بيان اين كه منطق، مبناي كار ما در حوزه حمل و نقل است و اصولاً كاري كه مبتني بر اصول منطقی نباشد در اين حوزه جايي ندارد، تصريح كرد: منابع موجود جهت توسعه حمل و نقل عمومي محدود است و با توجه به محدوديت منابع، چاره اي نداريم جز این كه اولويت ها را در نظر بگيريم و بر اساس آن عمل کنیم و البته هر قدر هم که با محدوديت و مشکل رو به رو باشيم، اولويت اول و خط قرمزمان تأمين ايمني مردم است.

وي با تأكيد بر اين كه تجهيز ايستگاه هاي مترو به پله برقي قبل از افتتاح هر ايستگاه، برایمان به شدت مهم است و تا وقتي ايستگاهي به صورت كامل تكميل نشود، از آن بهره برداري نمي كنيم و آن را تحويل مردم نمي دهيم، اضافه كرد: در طراحي و اجراي ايستگا هاي مترو، موضوعي همچون معماري ايستگاه از اهميت ويژه اي برخوردار است، ضمن اين كه تسهيلات به ظاهر ساده اي همچون سرويس هاي بهداشتي و اتاق هاي شيردهي به نوزادان نيز برايمان بسیار مهم است.

مباحث اجتماعي و فرهنگي مكمل بحث هاي فني و فیزیکی است

معاون شهردار تهران با اعلام اين كه اعتقاد داريم مباحث اجتماعي و فرهنگي، مكمل بحث هاي فني و فیزیکی هستند، گفت: اگر از نظر معماري، فضاهاي فاخري را فراهم کنیم كه شاهد تركيب هنرمندانه اِلمان هاي سنتي در كنار مؤلفه هاي مدرن در آنها باشيم، بر نوع رفتار مردمي كه از امكانات و تجهیزات موجود در اين فضاها استفاده مي كنند نيز مي تواند موثر باشد.

دكتر مازيار حسيني در پايان با تأكيد بر اين كه در انجام كارهاي عمراني، صرفاً فیزیک كار اهمیت ندارد بلكه روح كار نيز مهم است، خاطرنشان كرد: هنر معماري به مثابه روحي است كه به كالبد فضاهاي فيزيكي دميده مي شود و اين محيط ها را به فضاهايي فاخر تبديل مي كند.

در اين جلسات کاری كه با حضور مهندس حجت الله بهروز قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيك، دكتر محمد احمدي بافنده مدير عامل شركت بهره برداري مترو و مجريان و دست اندركاران خط 3 مترو برگزار شد، مهندس هابيل درويشي مدير عامل شركت مترو با ارائه گزارشي از مراحل تكميل اين خط سراسري و با تأكيد بر اين كه نبايد حمايت از مترو را به سياست گره بزنیم و توسعه مترو را سياسي كنيم، خاطرنشان كرد: تهران به يك هزار دستگاه واگن جديد مترو نياز دارد كه با احتساب هزينه 15 ميليارد تومانی هر دستگاه واگن، برای تکمیل ناوگان ریلی پایتخت نيازمند بودجه اي بالغ بر 15 هزار ميليارد تومان هستيم.