محور قیدار - ابهر یکی از مسیرهای مهم ارتباطی استان زنجان است که نقش قابلتوجهی در جابهجایی مسافر و حملونقل کالا میان شهرستانهای جنوبی استان و مرکز آن دارد؛ مسیری که با وجود اهمیت اقتصادی و اجتماعی، سالها با چالشهایی از جمله وضعیت نامناسب برخی مقاطع، افزایش تردد و ضرورت ارتقاء ایمنی مواجه بوده است. در این گزارش، آخرین وضعیت این محور، روند اجرای طرحهای عمرانی، میزان پیشرفت پروژهها و چشمانداز بهبود شرایط تردد در این مسیر را بررسی کردهایم.
فرماندار خدابنده با اشاره به حوادث اخیر این محور، مهمترین عامل وقوع تصادفات را عدم رعایت سرعت مطمئنه عنوان میکند و میگوید: در دو حادثه اخیر که در روزهای ۲۱ و ۲۳ مرداد رخ داد، سه نفر از هماستانیها جان خود را از دست دادند و بررسیها نشان میدهد سرعت برخی خودروها به بیش از ۱۴۰ کیلومتر در ساعت رسیده بود؛ در حالی که سرعت مجاز این مسیر ۷۰ کیلومتر در ساعت است.
محمداسماعیل اعلایی در گفتوگو با ایسنا، میافزاید: برای کاهش سرعت خودروها اقداماتی مانند احداث سرعتکاه، نصب دوربین و سایر تجهیزات کنترلی انجام شده است، اما همچنان رعایت نکردن سرعت مجاز از سوی برخی رانندگان، مهمترین عامل بروز سوانح محسوب میشود.
وی با اشاره به بازدید میدانی مسئولان استانی و نماینده مردم خدابنده در مجلس از این محور، اظهار میکند: نصب دوربینهای کنترل سرعت و اجرای جداکنندههای میانی یا اقدامات جایگزین مانند ایجاد شیارهای لرزاننده (رومبلاستریپ) از جمله پیشنهادهای مطرح شده برای کاهش خطرات این مسیر است.
فرماندار خدابنده تأکید میکند: تا زمان تکمیل پروژه، رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی رانندگان مهمترین راهکار جلوگیری از حوادث است.
در سوی دیگر، معاون مهندسی و ساخت ادارهکل راه و شهرسازی استان زنجان نیز با اشاره به روند اجرای پروژه چهارخطه شدن محور ابهر–قیدار، میگوید: این محور حدود ۵۶ کیلومتر طول دارد و از سال ۱۴۰۱ دارای ردیف اعتباری شده است.
ابوالفضل سلیمانی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، ادامه میدهد: تاکنون ۱۰ کیلومتر از سمت قیدار تکمیل و به بهرهبرداری رسیده و از سمت ابهر نیز عملیات اجرایی تا کیلومتر هفتم در حال انجام است که امسال به بهرهبرداری خواهد رسید.
وی با بیان اینکه هشت کیلومتر دیگر از سمت قیدار نیز در مرحله روسازی قرار دارد، اظهار میکند: در صورت تأمین بهموقع اعتبارات، این بخش نیز آماده آسفالت خواهد شد و برنامهریزی شده است که طی امسال و سال آینده بخش قابل توجهی از مسیر تکمیل شود.
سلیمانی با اشاره به افزایش اعتبارات پروژه، میگوید: اعتبار این محور از پنج میلیارد تومان در سال ۱۴۰۱ به حدود ۳۴۰ میلیارد تومان در سال جاری افزایش یافته و در صورت تخصیص کامل این منابع، روند اجرای پروژه شتاب خواهد گرفت.
او درباره اقدامات کوتاهمدت برای کاهش تصادفات نیز میافزاید: شناسایی نقاط حادثهخیز، نصب تابلوهای هشداردهنده، چراغهای چشمکزن، برجهای نوری و سایر تجهیزات ایمنی با همکاری ادارهکل راهداری، پلیس راه و راه و شهرسازی در دستور کار قرار دارد.
معاون مهندسی و ساخت ادارهکل راه و شهرسازی استان زنجان در عین حال از رانندگان میخواهد تا زمان تکمیل پروژه، قوانین راهنمایی و رانندگی را با دقت بیشتری رعایت کنند و از رانندگی با سرعتهای غیرمجاز بپرهیزند.
آنچه از مجموع اظهارات مسئولان برمیآید، این است که هرچند تکمیل چهارخطه شدن محور ابهر - قیدار به عنوان راهکار اصلی ارتقای ایمنی دنبال میشود، اما تا زمان بهرهبرداری کامل، اجرای اقدامات موقت ایمنسازی و مهمتر از آن، رعایت سرعت مطمئنه از سوی رانندگان، نقشی تعیینکننده در کاهش تلفات این محور خواهد داشت.
در نهایت...
تجربه بسیاری از محورهای کشور نشان داده است که کاهش تصادفات تنها با توسعه زیرساختها محقق نمیشود. هرچند تکمیل پروژههای راهسازی، نصب تجهیزات ایمنی و اصلاح نقاط حادثهخیز میتواند احتمال وقوع سوانح را کاهش دهد، اما بخش قابل توجهی از حوادث همچنان به رفتار رانندگان، رعایت سرعت مجاز و توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی وابسته است.
از این رو، همزمانی ارتقای زیرساختها با فرهنگسازی، نظارت مستمر و کنترل سرعت، میتواند مسیر دستیابی به جادههای ایمنتر را هموار کند.
