به گزارش ایسنا، گروهی از بخش مهندسی مکانیک و هوافضای دانشگاه منچستر، با همکاری شرکت مشاور مهندسی مستقر در منچستر «کیو-ساستین» (Q-Sustain) توربین‌های بادی محور عمودی طراحی می‌کنند که جریان هوای تولید شده از قطارهای در حال حرکت درون تونل‌ها که به عنوان اثر پیستونی شناخته می‌شود را جذب می‌کنند.

 

این پروژه بررسی خواهد کرد که چگونه می‌توان این منبع انرژی بکر را در زیرساخت‌های حمل و نقل ادغام کرد. نتایج تحقیقات امکان‌سنجی با استفاده از پلتفرم نرم‌افزاری سفارشی «ورایکسیس» (VerXis)، پتانسیل جریان هوای تونل را تایید کرده است. این گروه تحقیقاتی ابزار تجزیه و تحلیل فنی-اقتصادی (TEA) سفارشی برای ارزیابی عملکرد و امکان‌سنجی تجاری چنین طرح‌هایی را توسعه داده است.

 

امیر کشمیری، سرپرست آکادمیک این پروژه در دانشگاه منچستر گفت: ابزار «ورایکسیس» جهشی رو به جلو در تحقیقات انرژی‌های تجدیدپذیر است. با تبدیل هندسه حداقلی تونل و داده‌های برنامه‌ریزی به شاخص‌های اقتصادی طی چند دقیقه، ما شکاف بین نوآوری دانشگاهی و استقرار در دنیای واقعی را پر خواهیم کرد.  همچنین توربین‌های محور عمودی بادی پیستونی را نه فقط از نظر فنی قابل اجرا ساخته، بلکه واقعا قابل سرمایه‌گذاری می‌کنیم.

 

اظهر قیوم، مدیر شریک صنعتی «کیو-ساستین» اظهار کرد: آنچه ما را در مورد «ورایکسیس» بیشتر هیجان‌زده کرد، توانایی آن در آزمایش سریع و مقیاس‌بندی طرح‌های توربین متناسب با هر محیط تونل است. این ابزار، تصمیم‌گیری‌های هوشمندانه‌تر و مبتنی بر داده را امکان‌پذیر کرده و به ما کمک می‌کند تا راه‌حل‌های پایدار را در زیرساخت‌های راه‌آهن مستقر کنیم که با طرحهای خالص صفر بریتانیا همسو هستند و بازده سرمایه‌گذاری را برای مشتریان محاسبه می‌کنند.

 

سایت اینجنیر گزارش کرد، مرحله بعدی، آزمایش توربین‌های نمونه اولیه در محیط‌های تونل دنیای واقعی، در کنار توسعه بیشتر ابزار «ورایکسیس»، با هدف تاثیرگذاری بر استانداردهای انرژی ریلی آینده خواهد بود. این رویکرد در صورت موفقیت،  می‌تواند فراتر از راه‌آهن، در سایر شبکه‌های حمل و نقل نیز اعمال شود و مدلی مقیاس‌پذیر برای ادغام انرژی‌های تجدیدپذیر در زیرساخت‌های سراسر بریتانیا و فراتر از آن ارائه دهد.