به گزارش گروه آموزش و فرهنگ سازی شهرداری نیوز، رييس اسبق پليس راه كشور همزمان با «هفته ملي حمل و نقل» با اعلام اين كه در كشورمان تحت ليسانس كشورهاي مختلف و به نام آنها اتوبوس ساخته مي شود، به اين شكل كه موتور و شاسي را وارد مي كنند و در داخل براي آن اتاق مي سازند اما استانداردها را به درستي رعايت نمی كنند، گفت: به همين دليل در تصادفات رانندگی بارها و بارها شاهد بوده ايم که در بدنه اتوبوس هاي جاده اي به جاي استفاده از آهن آلات صنعتي از آهن آلات ساختماني استفاده مي شود.

سرهنگ بازنشسته سيد هادي هاشمي افزود: به همين خاطر، مسافران در كشورمان آسيب پذيرترند و اين در حالي است كه امروز تمام خودروسازان دنيا به مدد كيفيت و نوآوري، محصولات خود را مي فروشند اما خودروسازان كشور ما به كمك رانتي كه دولت براي آنها ايجاد مي كند، توليدات خود را به فروش مي رسانند.

هاشمي با اشاره به اين كه علاوه بر اين، بسياري از مسافران در جاده هاي ما بر اثر ريزش كوه يا سقوط بهمن جان خود را از دست مي دهند،‌ اظهار كرد: اين موضوع به معناي آن است كه جاده هاي ما ايمن نيستند، چون با وجود مشخص شدن نقاط بهمن خيز، هنوز نتوانسته ايم ديواره كوه ها را تثبيت و از سقوط بهمن جلوگيري كنيم.

وي با بيان اين كه در كشورهاي پيشرفته، سالانه 6 درصد از ارزش راه را براي نگهداري آن تخصيص مي دهند و البته اين سهم در كشورهاي در حال توسعه به 4 درصد و در كشورهاي كمتر توسعه يافته به 2 درصد مي رسد، تصريح كرد: اين در حالي است كه در كشور ما، يك درصد ارزش راه را براي نگهداري آن در نظر مي گيرند، در صورتي كه نيم درصد آن نيز محقق نمي شود.

رييس پيشين پليس راهور پايتخت در پايان با تأكيد بر اين كه براي نمونه، در دولت قبل كل اعتبار ايمني راه هاي كشور 8 ميليارد تومان بود، در صورتي كه آن موقع فقط براي خط كشي راه هاي شرياني به 120 ميليارد تومان اعتبار نياز بود، خاطرنشان كرد: از همين رويكرد، مي توان فهميد كه چقدر ايمني مسافران در كشور ما جدي گرفته مي شود.