لطف‌الله سیاه کلی درباره شیوه صحیح قیمت گذاری در صنعت خودرو اظهار داشت: استدلال خودروساز مبنی بر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو کاملا صحیح و منطقی است اما زمانی قیمت خودرو می تواند در بازار آزاد تعیین شود که بازار خودرو رقابتی باشد.

 

 وی افزود: آزادسازی قیمت ها در شرایطی که عرضه و تقاضا در بازار خودرو با یکدیگر همخوانی ندارد، در تضاد با منافع مصرف کننده بوده و در چنین شرایطی ممکن است پژو 207 که قیمت واقعی آن 300 میلیون تومان است به دو میلیارد تومان نیز برسد.

 

 سیاهکلی در ادامه یادآور شد: همان طور که قیمت خودرو در دنیا بر اساس هزینه تمام شده و سود متعارف تعیین می شود، بنده نیز از وزیر جدید صمت تقاضا داشتم که تعیین قیمت واقعی خودرو را در دستور کار قرار دهند اما قاعدتا قیمت واقعی، قیمت بازار نخواهد بود.

 

وی با اشاره به نقش شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو افزود: شورای رقابت مکلف به واقعی سازی قیمت ها و یا به عبارتی تعیین قیمت خودرو بر اساس هزینه تمام شده خودرو به علاوه سود متعارف است و قطعا هر گونه قیمت گذاری خارج از این چارچوب اشتباه است اما حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو زمانی ممکن است که همه افراد امکان واردات خودرو به کشور را داشته باشند.

 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی حضور مافیا را مانع واردات خودرو به کشور عنوان و بیان کرد: با توجه به اینکه مافیا منافع خود را در بازار سیاه جستجو می کنند، با واردات خودرو مافیا حذف شده و بازار خودرو از حالت انحصار خارج خواهد شد.

 

نماینده مردم قزوین در مجلس شورای اسلامی واردات خودروهای کارکرده را راهکار اساسی برای رقابت پذیری و آزاد سازی قیمت ها در بازار خودرو عنوان و بیان کرد: مجلس با مصوبه واردات خودروهای کارکرده به دنبال آزادسازی بازار خودرو و کوتاه شدن دست مافیا و دلالان از بازار خودرو است.