مصطفی طاهری اظهار داشت: به منظور افزایش تولید خودروسازان مشکلی از جهت تقاضا وجود ندارد و می توان با حذف موانع پیش روی خودروسازان افزایش تولید را محقق کرد. یکی از این موانع مشکلات نقدینگی خودروسازان است که با پرداخت وام می توان سرمایه در گردش آنها را تامین کرد.

 

وی ادامه داد: در کنار تامین نقدینگی خودروسازان مسأله بعدی همت خود خودروسازان است که خوشبختانه در مقاطعی توانستند به افزایش تولید دست پیدا کنند اما این تلاش ها باید مستمر باشد. لذا با توجه به نیرو انسانی و تخصص موجود در صنعت خودرو، خودروسازان با همت عالی خود می توانند افزایش تولید را محقق کنند.

 

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی افزود: در حال حاضر خودروسازان همانند گذشته با مشکلات ارزی مواجه نیستند و اگر به آنها کمک شود و بتوانند برای تولید 5/2 میلیون دستگاه خودرو در سال هدف گذاری کنند بخش زیادی از عطش جامعه از بین می رود و عرضه و تقاضا به تعادل خواهد رسید. بنابراین با تامین نقدینگی و نیازهای ارزی و هزینه های مربوط به واحدهای تحقیق و توسعه خودروسازان وابستگی ارزی آنها کاهش خواهد یافت و با همت و جدیت مدیران شرکت های خودروسازی می توان به افزایش تولید دست یافت.

 

طاهری خاطرنشان کرد: مجلس نیز برای افزایش تولید خودروسازان در موضع قانون گذاری خود پیشنهادی مبنی بر ارائه وام به خودروسازان از منابع به دست آمده را دارد تا با تامین سرمایه در گردش خودروسازان مطالبات قطعه سازان نیز پرداخت شود و بدین ترتیب با افزایش تولید قطعه سازان تولید خودرو نیز افزایش یابد. چرا که در حال حاضر مهم ترین معضل خودرو سازان بدهی آنان به قطعه سازان از سال 96 و کاهش ارزش پولی زنجیره تامین است که موجب ورشکستگی قطعه سازان شده است.

 

وی با انتقاد از تعدد تصمیمات شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: تصمیمات مختلف شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو یکی از ایرادات اساسی صنعت خودرو است و موجب آشفتگی در بازار می شود. اینکه شورای رقابت هر روز یک تصمیم جدید می گیرد مشکل ایجاد می کند مگر در مواقع خاصی که جهشی اتفاق بیفتد شورای رقابت می تواند ورود پیدا کند. لذا هر چه قدر آرامش بیشتری بر صنعت خودرو حاکم باشد خرید و فروش خودرو نیز با آرامش بیشتری انجام خواهد شد.

 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره نحوه قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: چون خودرو متفاوت با کالاهای دیگر است و تقاضا برای آن بیشتر از عرضه است به ناچار باید یک رگولاتوری برای کنترل آن وجود داشته باشد. روش های مختلفی برای قیمت گذاری خودرو وجود دارد اما پیشنهاد ما در مجلس کشف قیمت خودرو در بورس است که رقابت ایجاد می کند و ما به التفاوت قیمت واقعی و رقابتی آن به بیت المال باز خواهد گشت تا در جهت افزایش تولید خودرو و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی هزینه شود.