مهندس فرنوش نوبخت در مورد آخرین وضعیت بهسازی خط 5 مترو (تهران – گلشهر) گفت: از فروردين ماه 1396 به دليل انجام عمليات بهسازی، خط 5 متروي تهران و حومه جمعه ها پذيرش مسافر نداشت كه از اين هفته (4 خرداد ماه 97) با اتمام فاز یک عمليات بهسازی، جمعه‌ها سرويس دهي به مسافران اين خط انجام می‌شود.

 

وي با بيان اينكه خط 5 متروي تهران و حومه، جمعه ها از ساعت 8 تا21:30 با فاصله حركت هر نيم ساعت يك قطار فعال خواهد بود تصريح كرد: حدود بيست سال از زمان بهره‌برداری از خط 5 می‌گذرد كه فرسايش ايجاد شده در اين زمان بهسازي خط را ضروري كرده بود به همين خاطر فاز نخست عمليات بهسازي از دي ماه سال 95 آغاز شد.

 

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروي تهران و حومه ادامه داد: در اين مدت بيش از 3 هزار و 650 نفر روز كار مشاوره، 32 هزار و 850 نفر روز كار عملياتي و 12 هزار و 700 نفر روز كار كارشناسي و نظارتي انجام شده است.

 

نوبخت با اشاره به اينكه در دو دهه فعاليت خط تهران – گلشهر، بالاست و زيرساخت هاي موجود خاصيت ارتجاعي و نگهداشت خود را از دست داده بود افزود: اين مورد باعث مي شد تا هنگام عبور قطار ضربات بيشتري به ناوگان وارد شود كه جدا از آسيبي كه به تجهيزات وارد مي شد، آسايش مسافران متروي تهران و حومه را هم تحت تأثیر قرار مي داد؛ به همين خاطر در فاز اول بهسازي خط 5، بالغ بر 80 هزار متر مكعب بالاست تعويض شد.

 

وي افزود: بهسازي كامل 9 دستگاه سوزن، تعويض بيش از 1400 قطعه تراورس و 60 شاخه ريل از ديگر اقدامات انجام شده در اين پروژه است. 

 

به گفته مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروي تهران و حومه عمليات بهسازي خط 5 متروي تهران تاكنون 30 ميليارد تومان هزينه در برداشته است.

 

وي تصريح كرد: در مدت انجام عمليات بهسازي باز بودن خط و سرويس دهي به مسافران جز اولويت هاي ما بود و كارگران تنها در فرصت 12 شب تا 4 صبح و جمعه ها مي توانستند كار كنند كه اين مورد يكي از سختي هاي بهسازي در متروي تهران و حومه است.

 

 نوبخت گفت: فاز دوم بهسازي خط 5 حدفاصل ايستگاه کرج تا ايستگاه گلشهر نیز به صورت شبانه‌ و بدون تعطیلی خط انجام خواهد شد.

 

مديرعامل شركت بهره‌برداری متروي تهران و حومه در پايان ابراز اميدواري كرد كه مجموع اقدامات اين شركت در بهسازي خط 5 سبب افزايش كيفيت خدمات، روان شدن مسير حركت قطارها و آسايش بيشتر مسافران شود.